Uma explosão em um trem da Linha 12-Safira paralisou o trecho durante toda a manhã desta quinta-feira (23) em São Paulo e interrompeu também a circulação nas linhas 11-Coral e 13-Jade. Um passageiro que estava no local no momento do desligamento de energia relatou, em entrevista ao Bom Dia São Paulo, que a primeira reação das pessoas foi acionar o botão de emergência, mas os alarmes não funcionaram.
Os usuários precisaram abandonar os trens e caminhar pela via até a estação mais próxima. Em vídeos divulgados, é possível ver o fogo se aproximando de pessoas que ainda estavam dentro do vagão.
Paulo Ferreira, diretor de operação da Trivia Trens, empresa responsável pela linha, explicou que o botão de emergência é elétrico e só funciona se o trem estiver energizado. Como a energia havia sido cortada em toda a região por causa da explosão, o alarme não pôde ser acionado. Nesse caso, segundo o diretor, a abertura das portas deve ser feita pela alavanca manual.
Passageiros da Linha 12-Safira percorreram a pé trechos dos trilhos após a falha. Por volta das 8h50, grupos estavam sendo recolhidos por uma composição de apoio a cerca de 10 quilômetros da estação Tatuapé. Funcionários da concessionária auxiliaram no embarque dos usuários nesse trem, que seguiria em direção à USP Leste.
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A empresa havia informado que a energia das linhas foi desligada por segurança. No entanto, a circulação do trem de resgate indica que os trilhos ainda estavam energizados naquele trecho enquanto os passageiros caminhavam.
As operações começaram a ser normalizadas por volta das 10h24. A Linha 11-Coral passou a circular entre Guaianases e Barra Funda, e a Linha 12-Safira operava parcialmente entre Engenheiro Goulart e Calmon Viana. A Linha 13-Jade permanecia interrompida por medida de segurança.
A interrupção nos serviços das três linhas teve início por volta das 5h40, após falha em um trem provocar ocorrência elétrica entre as estações Tatuapé e Brás. O incidente gerou um incêndio e o desligamento das subestações de energia, segundo a Trivia Trens.
Paulo Ferreira afirmou que o problema elétrico acabou gerando um incêndio e desligando as subestações entre Brás e Bresser/Mooca, o que paralisou todas as linhas da empresa. Até as 9h15, a Linha 11-Coral operava parcialmente entre Estudantes e Corinthians-Itaquera, enquanto as demais permaneciam interrompidas. O diretor não deu prazo para a normalização completa e disse que o esvaziamento das linhas é o primeiro passo para retomar o serviço na Zona Leste.
Os últimos dois meses da operação assistida de transferência das linhas da CPTM para a Trivia Trens foram marcados por aumento no número de falhas na Linha 11-Coral, a mais movimentada da rede e que atende o maior número de municípios da Grande São Paulo. Foram registradas pelo menos 11 falhas entre junho e julho nessa linha, com alta de 275% no número de ocorrências no primeiro semestre de 2026 em comparação com o mesmo período do ano passado, quando apenas a CPTM operava o trecho.
Na Linha 12-Safira, as falhas caíram 18% no mesmo período, enquanto na Linha 13-Jade se mantiveram no mesmo patamar.
A Trivia Trens informou, por meio de nota, que “como parte do processo de transição, a empresa realizou um robusto programa de capacitação teórica, prática e de campo para as equipes de Atendimento, Segurança, Tráfego e Manutenção — acumulando mais de 1.300 horas de treinamento em rotinas operacionais, primeiros socorros, foco no cliente e gestão de ocorrências além de treinamentos técnicos da manutenção. A concessionária conta com uma quantidade relevante de colaboradores oriundos da CPTM”.
A empresa acrescentou: “Neste primeiro ano, a Trivia realizou o mapeamento detalhado de toda a malha ferroviária. Como ação imediata para os próximos dois anos, a concessionária vai substituir 35 quilômetros de trilhos, trocar 10 mil dormentes e atuar prioritariamente nos cerca de 300 pontos identificados com algum tipo de restrição operacional”.
E concluiu: “Após essa intervenção inicial, a Trivia dará início às obras estruturais para a renovação completa de 100% da via permanente, incluindo trilhos e dormentes, rede área de energia e sistemas de sinalização. Além disso, a concessionária fará a construção de 8 novas estações e reconstrução de 4 existentes. Com a atuação das equipes e a execução do plano de investimentos, a concessionária visa elevar gradualmente o nível de serviço e reduzir as ocorrências, garantindo um transporte cada vez mais seguro, previsível e confiável”.
Com informações do portal g1.
